中文
Մալայզիայի Կլանգ Արևմտյան նավահանգստի ընդլայնման նախագիծը գտնվում է Սելանգորի Կլանգ նավահանգստի ազատ գոտում: Նախագծի առաջին փուլը (CT10-CT13) ներառում է նավահանգստի ավազանի և ջրանցքի հողափորում, հետևի պահեստային տարածքի վերականգնում և հիմքի մշակում: Որպես ներծծող հողափորիչի (TSHD) շահագործման կարևոր օժանդակ սարքավորում, CDSR աղեղնափոր խողովակների հավաքածուն կարևոր դեր է խաղացել այս նախագծում «Սին Հայ Ֆենգ» նավի հողափորման և հողափորման աշխատանքներում:
TheԱղեղնափչման խողովակների հավաքածուTSHD-ի (Trailing Suction Hopper Dredger) քթի փչման համակարգի կարևոր մասն է կազմում: Այն ներառում է ճկուն խողովակների հավաքածու, որոնք միացված են TSHD-ի քթի փչման համակարգին և լողացող խողովակին: Այն բաղկացած է գլխամասային լողացողից, լողունակությունից զերծ խողովակից (Խողովակ A), կոնաձև լողացող խողովակից (Խողովակ B) և հիմնական լողացող խողովակներից (Խողովակ C և Խողովակ D): Արագ միացման շնորհիվ քթի փչման խողովակների հավաքածուն կարող է արագ միացվել կամ անջատվել քթի փչման համակարգից:Շահագործման ընթացքում, երբ TSHD-ն ավարտում է հողահանումը և տիղմի ու ավազի բեռնումը ջրանցքի կամ նավահանգստի ավազանի ներսում գտնվող պահեստարան, այն կարող է տիղմն ու ավազը տեղափոխել մոտակա ափ կամ նախապես նշանակված տարածք՝ քթի փչող խողովակաշարի միջոցով՝ հողահանման կամ բեռնաթափման համար, այդպիսով բարելավելով շահագործման արդյունավետությունը և կրճատելով կառանման ուղևորությունների քանակը։
Կլանգ Արևմտյան նավահանգստի նախագիծը ներառում է լայնածավալ հողահանում և պահանջում է տիղմի ու ավազի տեղափոխում նշանակված վերականգնման տարածքներ և խողովակաշարի տերմինալներ: Առաջնային փչման համակարգի ճկուն դասավորությունը թույլ է տալիս «Սին Հայ Ֆենգ» նավին հարմարվել տարբեր ջրի խորություններին և մակընթացային պայմաններին, ապահովելով անընդհատ տեղափոխում:
Որպես լողունակությունից զերծ հատված՝ A գլանի փչող խողովակը սովորաբար օգտագործվում է գլխի լողացող խողովակին և ջրատար խողովակներին միանալու համար՝ միջերեսում կայունություն ապահովելու համար։ B գլանի փչող խողովակն օգտագործվում է խողովակաշարային համակարգերում, որտեղ անհրաժեշտ է ծռում, այդպիսով ապահովելով լողունակության անցում խողովակի հատվածում։ C և D գլանի փչող խողովակները պատասխանատու են ջրային մակերեսների վրա երկար հեռավորությունների լողացող տեղափոխման համար։ Դրանց լողացող կատարողականությունը և քամու ու ալիքների նկատմամբ դիմադրությունը ուղղակիորեն կապված են ցեխի տեղափոխման խողովակաշարի կայունության և հարթության հետ։ Գլխի լողացող միավորը պահում է արական գլխիկը և A գլանի փչող խողովակը՝ կանխելով խողովակաշարի խորտակումը կամ լարվածության կենտրոնացումը։ Արագ միացումը կրճատում է ծովային միացման և ապամոնտաժման ժամանակը, բարելավելով շինարարության շարժունակությունը։
Շինարարության կազմակերպման առումով, նախագիծը համատեղել է մակընթացային պատուհանները և ջրային ուղիների անվտանգության կառավարումը, ինչպես նաև համակարգել է «Սին Հայ Ֆենգ» նավի համագործակցությունը խողովակաշար տեղադրող նավերի, քարշակող նավերի և այլ կողմերի հետ: Նավակի քթի փչման համակարգի մոդուլային դիզայնը թույլ է տալիս արագ վերակազմակերպել խողովակաշարը, երբ անհրաժեշտ են լինում ճշգրտումներ մատակարարման վայրի կամ ափամերձ խողովակների հետ կցման հարցում, արդյունավետորեն կրճատելով պարապուրդի ժամանակը:
Ավարտից հետո Արևմտյան Կլանգ նավահանգստի ընդլայնումը կբարելավի կոնտեյներային թողունակությունը և տարածաշրջանային լոգիստիկայի արդյունավետությունը: Այս նախագծի ավարտը մեծ ռազմավարական նշանակություն ունի Չինաստան-Մալայզիա տնտեսական համագործակցության, գլոբալ մատակարարման շղթայի կապի և տարածաշրջանային տնտեսական ինտեգրման համար:
Ամսաթիվ՝ 04 օգոստոսի 2026թ.