Ծովային նավթատար

(1)Նրանց համարվայրերորԱփին մոտ և մակերեսային ջրում, խողովակը կարող է անմիջապես ցամաք տեղափոխվել ճախարակի միջոցով։ 

(2) S-Lay-ը (S-տիպի տեղադրման մեթոդ) հիմնականում կիրառվում է մակերեսային ծովային տարածքներում և ափից հեռու գտնվող վայրերում։ Հորիզոնական մակերեսի եռակցում, ստուգում և ծածկույթ, սովորաբար խողովակաշարային նավի վրա։ Նավը առաջ շարժվելիս խողովակը կորանում է ջրի միջով մինչև ծովի հատակին վայրէջքի կետի հասնելը։ Այն ստանում է «S» ձև, քանի որ իր սեփական քաշի տակ ավելի շատ խողովակ է դուրս գալիս։.

(3)Երբ պՀանքաքարի տեղադրման աշխատանքները կատարվում են խորջրյա տարածքներում,եթեջրի խորությունը մեծանում է,դա կհանգեցնիշինարարության դժվարության էքսպոնենցիալ աճով։ J-Lay խողովակաշարի տեղադրման մեթոդը հաճախ օգտագործվում է խորը ջրերում։նախագիծJ-Lay-ը (J-lay մեթոդ) խողովակի վրա ավելի քիչ լարվածություն է ստեղծում, քանի որ խողովակը տեղադրվում է գրեթե ուղղահայաց դիրքով: Ծովային խողովակը խողովակներ տեղադրող նավից դուրս է գալիս գրեթե ուղղահայաց տեսքով և իջնում ​​է ուղղահայաց ծռվածքով մինչև ծովի հատակին տեղադրվելը: Ընդհանուր առմամբ, խողովակաշարն ունի «J» ձև, որը հարմար է հարյուրավորից մինչև հազարավոր մետր խորության ծովային տարածքների համար: 

(4) Տեխնոլոգիայի շարունակական զարգացման հետ մեկտեղ,ճանապարհԾովային խողովակաշարերի տեղադրման գործողությունների մակարդակը նույնպես անընդհատ բարելավվում է: Փոքր տրամագծով և թույլ ամրությամբ ծովային խողովակները կարող են տեղադրվել ցամաքում և գլորվել անմիջապես թմբուկի վրա, ապա տեղափոխվել ծով՝ խողովակաշարային նավով տեղադրման համար: Այս գործողության մեթոդը կոչվում է Reel-Lay (գլանավոր խողովակաշարերի տեղադրման մեթոդ): Reel-Lay-ը համարվում է տեղադրման ամենաարագ մեթոդը, քանի որ եռակցման և ստուգումների մեծ մասը կատարվում է ցամաքում, ինչը նվազագույնի է հասցնում տեղադրման ժամանակը: Ներկայումս խողովակաշարային նավը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ հորիզոնական և ուղղահայաց: