Օֆշորային նավթամուղ

(1)Նրանց համարտեղերորԱփի մոտ եւ մակերեսային ջրի մեջ, գուլպանը կարող է ուղղակիորեն տեղափոխվել ջարդված ջոկատ: 

(2) S-Lay (S տիպի երեսարկման եղանակը) հիմնականում օգտագործվում է մակերեսային ծովային տարածքներում եւ ափերից հեռու տեղերում Հորիզոնական դեմքի զոդում, զննում եւ ծածկույթ, սովորաբար խողովակաշարերի նավի վրա: Երբ նավը առաջ է շարժվում, խողովակի կորը ցած է ջրի միջով, մինչեւ որ հասնի ծովեզերքի վայրէջքի վայր: Այն ստանձնում է «S» ձեւը, քանի որ ավելի շատ խողովակ է թողարկվում սեփական քաշի տակ.

(3)Երբ pIPE- ի երեսարկման գործառնություններն իրականացվում են խորը ջրային տարածքներում,եթեThe րի խորությունը մեծանում է,դա կլինիշինարարության դժվարության աճի արդյունքում: J-Lay խողովակների տեղադրման մեթոդը հաճախ օգտագործվում է խոր ջրի մեջնախագծելՄի շարք J-Lay (J-Lay մեթոդը) խողովակի վրա ավելի քիչ սթրես է դնում, քանի որ խողովակը տեղադրված է գրեթե ուղղահայաց դիրքում: Ծովային խողովակը խողովակի երեսպատման նավը թողնում է գրեթե ուղղահայաց ձեւով եւ իջնում ​​է ուղղահայաց թեքում, մինչեւ այն դրվի ծովի վրա: Ընդհանուր խողովակաշարը գտնվում է «j» -ի տեսքով, որը հարմար է խոր ծովի տարածքների համար, որոնք սկսվում են հարյուրավոր մետր հեռավորության վրա: 

(4) տեխնոլոգիայի շարունակական զարգացումով,ճանապարհՕֆշորային խողովակաշարերի գործառնությունները նույնպես անընդհատ բարելավվում են: Փոքր տրամագծով եւ թույլ ուժով ծովային խողովակների համար դրանք կարող են տեղադրվել հողի վրա եւ գլորվել ուղղակիորեն թմբուկի վրա, այնուհետեւ տեղափոխվել ծով `խողովակաշարով տեղադրելու համար: Գործողության այս մեթոդը կոչվում է Reel-Lay (գլորված խողովակների երեսարկման մեթոդ): Reel-Lay- ը համարվում է դնելու ամենաարագ մեթոդը, քանի որ եռակցման եւ ստուգումների մեծ մասը կատարվում է նավթի, տեղադրման ժամանակը նվազագույնի հասցնելու համար: Ներկայումս պտտվող տիպի խողովակաշարային նավը կարող է բաժանվել երկու տեսակի, հորիզոնական եւ ուղղահայաց: