中文
Միակ կետային խարիսխակալումը (ՄԿԿ) ծովում ամրացված լողանավ/նավամատույց է՝ հեղուկ բեռներ, ինչպիսիք են նավթամթերքները տանկերների համար: Միակ կետային խարիսխակալումը տանկերը խարիսխակալում է նավի քթի միջով գտնվող խարիսխակալման կետին, թույլ տալով այն ազատորեն տատանվել այդ կետի շուրջ՝ նվազագույնի հասցնելով քամու, ալիքների և հոսանքների առաջացրած ուժերը: ՄԿԿ-ն հիմնականում օգտագործվում է այն տարածքներում, որտեղ չկան հեղուկ բեռների մշակման հատուկ հարմարություններ: Այս միակ կետային խարիսխակալման (ՄԿԿ) հարմարությունները գտնվում ենմղոններցամաքային կառույցներից հեռու, միացեքինգստորջրյա նավթատարներ և կարող են կայանել մեծ տարողունակության նավեր, ինչպիսին է VLCC-ն։
CDSRյուղի խողովակներլայնորեն օգտագործվում են SPM համակարգում: SPM համակարգը ներառում է շղթայական խարիսխային ոտքերի խարսխման համակարգ (CALM), մեկ խարիսխային ոտքերի խարսխման համակարգ (SALM) և աշտարակի խարսխման համակարգ:.
Շղթայական խարիսխի ոտքերի ամրացման համակարգ (CALM)
Շղթայական խարիսխի ոտքի խարիսխը (CALM), որը հայտնի է նաև որպես մեկ բուոի խարիսխ (SBM), դինամիկ բեռնման և բեռնաթափման լողան է, որն օգտագործվում է որպես նավթատար նավերի խարիսխման կետ և որպես կապ խողովակաշարի ծայրի (PLEM) և շաթլային տանկերի միջև: Դրանք սովորաբար օգտագործվում են մակերեսային և խորը ջրերում՝ նավթահանքերից կամ վերամշակման գործարաններից հում նավթ և նավթամթերք տեղափոխելու համար:
CALM-ը միակետային խարսխման համակարգի ամենավաղ ձևն է, որը զգալիորեն նվազեցնում է խարսխման բեռը և մեղմացնում քամու ու ալիքների ազդեցությունը համակարգի վրա, ինչը նաև միակետային խարսխման համակարգի հիմնական բնութագրիչներից մեկն է: CALM-ի հիմնական առավելությունն այն է, որ այն պարզ կառուցվածք ունի, հեշտ է արտադրել և տեղադրել:
Միակ խարիսխային ոտքի խարսխման համակարգ (SALM)
SALM-ը շատ տարբերվում է ավանդական մեկ կետային խարսխման կայանից։Կառամատույցի լողան ամրացված է ծովի հատակին խարիսխի ոտքովև միացված է հիմքին մեկ շղթայով կամ խողովակաշարով, և հեղուկը ծովի հատակի վրա գտնվող հիմքից ուղղակիորեն նավ է տեղափոխվում խողովակների միջոցով կամ նավ է տեղափոխվում պտտվող միացման միջոցով՝ հիմքի միջով: Այս խարիսխային սարքը հարմար է ինչպես մակերեսային, այնպես էլ խորը ջրերի համար: Եթե այն օգտագործվում է խորը ջրում, խարիսխային շղթայի ստորին ծայրը պետք է միացվի վերելակի այն հատվածին, որի ներսում նավթատար կա, վերելակի վերին մասը ամրացված է խարիսխային շղթայով, վերելակի ներքևի մասը ամրացված է ծովի հատակի հիմքին, և վերելակը կարող է շարժվել 360°-ով:
Աշտարակի ամրացման համակարգ
Աշտարակի խարսխման համակարգը ներառում է ամրացված աշտարակի սյուն, որը պահվում է ներքին կամ արտաքին նավի կառուցվածքի կողմից՝ կրող կառուցվածքի միջոցով: Աշտարակի սյունը ամրացված է ծովի հատակին (շղթայական) խարիսխային ոտքերով, որոնք օգնում են պահպանել նավը նախագծային շեղման սահմաններում: Սա ապահովում է ստորջրյա հեղուկի փոխանցման կամ բարձրացման համակարգի անվտանգ գործունեությունը ծովի հատակից դեպի աշտարակ: Համեմատած շատ այլ խարսխման մեթոդների հետ, աշտարակի խարսխման համակարգն առաջարկում է հետևյալ առավելությունները՝ (1) պարզ կառուցվածք, (2) ավելի քիչ է տուժում քամուց և ալիքներից, հարմար է ծովի կոշտ պայմանների համար, (3) հարմար է տարբեր ջրի խորություններ ունեցող ծովային տարածքների համար, (4) այն գալիս էհետարագ անջատում ևվերա-կապֆունկցիա, որը հարմար է սպասարկման համար։
Ամսաթիվ՝ 03 Ապրիլի 2023թ.